Barbour Stockwell在提供测试汽车旋转部件完整性的设备和服务方面有着悠久的历史. 这些组成部分包括:
- 飞轮
- 冷却风扇
- 自动变速器转子
- 离合器
- 涡轮增压器
- 电动汽车电机和发电机转子
汽车制造疲劳测试服务
而旋转测试最初是为了支持喷气发动机的发展而引入的, BSi几乎从一开始就为汽车行业提供测试平台和服务. 早在20世纪50年代, 旋转试验被主要的制造商用来测试内燃机的部件, 柴油, 和火花点火. 最近的发展是提供测试设备和服务，以支持电动汽车转子的开发和质量保证.
BSi为汽车行业提供各种测试.
- 爆破测试: 进行这些试验是为了确保转子的最大运行速度和发生故障的速度之间有足够的余量. 历史上在汽车飞轮上表演, 近年来，正在进行这些测试以支持R&电动汽车转子的研发，以评估新设计和/或新材料.
- 超速测试: 超速试验通常作为生产部件的验收试验，以保证涡轮增压器和电动汽车转子的质量.
- 生长测量测试: 电机性能中一个非常重要的参数是电机转子和定子之间的间隙. 通常进行测试以建立转子转速和生长之间的关系. 消除旋转试验中轴振对测量结果的影响, 两个接近探头采用180°对置并同时读取. 在没有任何振动分量的情况下，间隙之和的变化肯定是转子直径的增长. 如果你感兴趣的话, BSi工程师还将提供转子外围的轮廓，作为速度的函数，以揭示不对称生长和/或确定特殊特征的行为.
- 低周疲劳试验(LCF): 该试验是对转子，特别是电动汽车转子进行的，以确定其疲劳寿命. 转子在低速和高速之间循环数千次. 采用爆裂检测方法，即使是电机层压板的一小部分也能检测到损耗.
值得注意的是，上述测试可以在较高的温度下进行，以更接近地复制转子在使用中的条件.
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